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变压器铁芯剩磁应该通过什么方式消除

当变压器铁芯发生剩磁影响时,消除剩磁成为一项必需的工作。剩磁是变压器铁芯磁化过程中磁滞损耗的结果,铁芯磁化过程是在外加的磁势作用下,铁芯材料内的小磁极的有序的排列;磁滞损耗是一种能量的损耗。

 

因此,可以根据剩磁形成的机理,采取消除剩磁的措施:加一个反向直流磁势进行退磁,这在理论上是可以的,但控制起来比较困难;提高变压器铁芯的环境温度,加速铁芯材料的分子热运动,使有序排列的磁极重新紊乱,达到消磁的目的,但同样存在控制方面的问题;加一个交流磁势,消除剩磁,目前这是较好的方法。

 

变压器铁芯加交流磁势可以用多种形式,一种是直接空载合闸,如果剩磁影响只是重瓦斯保护动作,应考虑采取将重瓦斯投信号,直接进行空载合闸,合闸成功后,剩磁将被消除。若过流保护再动作,建议不要再次采用空载合闸的方式消磁。

 

另一种是发变组零起升压方式消磁;还有一种是降低电压等级的外加交流消磁,即用一个低于变压器额定电压的交流电源给变压器空载充电,这种方式适合于一般的变电所变压器。

 

变压器铁芯正常情况下只有1点接地,这样才是可靠接地;当出现2点及以上的接地时称为多点接地。通常变压器铁芯叠片因某种原因翘起后,触及到夹件肢板,形成多点接地;铁芯下夹件垫脚与铁间的绝缘纸板脱落或破损,使垫脚铁轭处叠片相碰,形成多点接地。

 

或者是油浸变压器油箱盖上的温度计座套过长,与上夹件或铁轭、旁柱边相碰,形成多点接地;利用潜油泵进行油强迫冷却的大中型变压器,由于潜油泵轴承的磨损,金属粉末进人油箱,积聚在底部,在电磁力作用下,金属粉末形成桥路,使下铁轭与垫脚或油箱底接通,形成多点接地。

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